BAFANG moteur roue arrière HR correspond la gamme moteur HR arrière (Rear) de BAFANG.
BAFANG
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La série HR de BAFANG se distingue majoritairement par un rendement très élevé. Puissants également, tous ces moteurs roue arrière d’entraînement assistent les cyclistes même sur de longues randonnées.
Ces éléments proposent jusqu’à 45 Nm en couple et de l’ordre de 250 W tout en restant économiques en conso de batterie. BAFANG moteur HR est vraiment le choix idéal pour tous les types de vélos.
BAFANG moteur HR : HR640
Les vélos peuvent compter sur BAFANG moteur roue arrière HR640. Le moteur d’entraînement roue arrière du BAFANG HR640 est puissant et efficace.
Avec une puissance de 750 ou 1000 W et un couple de 90 Nm, il offre tout simplement le niveau de support le plus élevé de la gamme. Ce moteur roue arrière électrique est compatible avec les freins à disque et les cassettes de 7 à 11 vitesses.
PUISSANCE NOMINALE : 1000 W
COUPLE MAXIMUM : 90 Nm
POIDS : 5,5 kg
BAFANG moteur HR : HR630
Les vélos eMTB et eTouring peuvent compter sur le moteur d’entraînement roue arrière du puissant et efficace BAFANG moteur roue arrière HR630.
Avec une puissance de 500 W et un couple de 50 Nm, il offre une assistance solide en cas de besoin. Ce moteur roue arrière électrique est compatible avec les freins à disque et les cassettes de 7 à 11 vitesses.
PUISSANCE NOMINALE : 500 W
COUPLE MAXIMUM : 50 Nm
POIDS : 4,1 kg
BAFANG moteur HR : HR620
BAFANG moteur roue arrière HR620 est la motorisation idéale pour les vélos eMTB. Ce moteur d’entraînement roue arrière est robuste, fiable et efficace.
Avec une puissance de 350 W et un couple de 60 Nm, il offre un apport sans faille en cas de besoin. Ce moteur roue arrière électrique est compatible avec les freins à disque et les cassettes de 7 à 11 vitesses.
PUISSANCE NOMINALE : 350 W
COUPLE MAXIMUM : 60 Nm
POIDS : 4,2 kg
BAFANG moteur HR : HR610
Les vélos eMTB et eSpeed peuvent compter sur le BAFANG moteur roue arrière HR610. Placé à l’arrière ce moteur d’entraînement est puissant et efficace.
Il délivre sans problème une puissance fiable de 500 W et un couple de 65 Nm. Ses performances sont optimales là où cela est nécessaire. Ce moteur électrique roue arrière est compatible avec les roues libres et les freins à disque.
PUISSANCE NOMINALE : 500 W
COUPLE MAXIMUM : 65 Nm
POIDS : 4,5 kg
BAFANG moteur HR : HR600
BAFANG moteur roue arrière HR600 est donc de petite taille. Il est ainsi super léger et offre un haut rendement. Son fonctionnement est également doux et silencieux.
Ce système d’entraînement roue arrière est donc idéal pour les vélos eRoad et eCity légers. Le bloc moteur d’entraînement arrière est également compatible avec les freins à disque.
Ce moteur électrique offre une puissance nominale de 250 W ainsi que 30Nm max de couple.
PUISSANCE NOMINALE : 250 W
COUPLE MAXIMUM : 30 Nm
POIDS : 2,0 kg
BAFANG moteur HR : HR550
eFat ou vélo eCargo peuvent donc compter sur le moteur roue arrière d’entraînement arrière puissant et efficace du BAFANG roue arrière HR550.
Avec une puissance de 1000 W et un couple de 85 Nm, il offre donc des performances optimales là où cela est nécessaire. Ce moteur électrique roue arrière est également compatible avec les freins à disque et les anciens cadres de 175 mm.
PUISSANCE NOMINALE : 1000 W
COUPLE MAXIMUM : 85 Nm
POIDS : 4,1 kg
BAFANG moteur HR : HR510
Le BAFANG moteur roue arrière HR510 est également de petite taille, léger et à haut rendement. Son fonctionnement est ainsi très doux et silencieux.
Ce système d’entraînement roue arrière BAFANG HR510 est donc parfait pour les vélos de type eCity. Le moteur d’entraînement roue arrière possède 28 Nm max de couple et il délivre donc sans aucune difficulté une puissance de sortie nominale de 220W.
Ce moteur électrique est également compatible avec les freins à disque.
PUISSANCE NOMINALE : 220 W
COUPLE MAXIMUM : 28 Nm
POIDS : 2,4 kg
BAFANG moteur HR : HR500W
Vélo eMTB ou eCity peuvent également compter sur BAFANG moteur roue arrière HR500W.
Ce moteur roue arrière d’entraînement arrière puissant et efficace offre ainsi pas moins de 1000 W de puissance et un couple de 80 Nm. Ce moteur électrique est un allié solide en cas de besoin.
PUISSANCE NOMINALE : 1000 W
COUPLE MAXIMUM : 80 Nm
POIDS : 10,0 kg
BAFANG moteur HR : HR500
BAFANG moteur roue arrière HR500 est donc particulièrement adapté aux Vélos eFat et vélos eCargo.
Il est aussi remarquable d’utilisation, puissant et efficace. Avec une puissance de 500 W et un couple de 80 Nm, il offre donc un support sans faille en toute situation d’usage.
Ce moteur roue arrière électrique est également compatible avec les freins à disque et les anciens cadres de 175 mm.
PUISSANCE NOMINALE : 500 W
COUPLE MAXIMUM : 80 Nm
POIDS : 4,1 kg
BAFANG moteur HR : HR400B
BAFANG moteur roue arrière HR400B fournit donc un support fiable avec une puissance nominale de 350W et un couple maximal de 45Nm.
Solide et efficace, ce moteur roue arrière améliore donc grandement le confort de conduite et convient aux vélos eTour et eCity. Ce moteur électrique roue arrière est aussi compatible avec les roues libres et les freins à disque.
PUISSANCE NOMINALE : 350 W
COUPLE MAXIMUM : 45 Nm
POIDS : 3,3 kg
BAFANG moteur HR : HR400
BAFANG moteur roue arrière HR400 à propulsion, d’une puissance nominale de 250 W et d’un couple maximal de 30 Nm, fournit donc une puissance idéale pour les vélos eTour.
Il est solide et efficace, ce moteur roue arrière améliore ainsi grandement votre confort de conduite en toute circonstance. Ce moteur électrique roue arrière est aussi compatible avec les cassettes de 7 à 11 vitesses et les freins à disque.
PUISSANCE NOMINALE : 250 W
COUPLE MAXIMUM : 30 Nm
POIDS : 3,0 kg
BAFANG moteur HR : HR300
BAFANG moteur roue arrière HR300 est donc le petit moteur de la gamme HR mais ce moteur roue arrière à propulsion développe quand même d’une puissance nominale de 250 W et un couple maximal de 32 Nm.
Ce moteur électrique roue arrière fournit ainsi une puissance idéale pour les vélos eTour. Il est également solide et efficace. Ce moteur BAFANG HR300 améliorera donc grandement votre confort de conduite. Il est ainsi compatible avec les roues libres et les freins à disque.
PUISSANCE NOMINALE : 250 W
COUPLE MAXIMUM : 32 Nm
POIDS : 3,0 kg
Moteur de vélo roue arrière BAFANG HR
Comment fonctionne un moteur roue arrière BAFANG HR ?
Un moteur roue arrière BAFANG placé dans le moyeu de la roue arrière est alimentés par l’électricité de la batterie. Sous une impulsion et alimentation, le moteur actionnera l’axe de la roue arrière entraînant la roue arrière et la dynamique du vélo par une poussée de la roue.
Comment augmenter la puissance d’un moteur roue arrière BAFANG HR ?
Pour libérer la puissance et permettre au vélo de rouler à une vitesse supérieure à 25km/h il suffit de modifier le signal que le capteur envoie au moteur via le contrôleur. Pour cela, vous pouvez soit déplacer les composants du capteur, soit débrancher le câble du capteur. Attention car avec cette manipulation vous sortez de la zone d’homologation du moteur roue arrière.
Quelle est la vitesse max d’un vélo électrique avec moteur roue arrière BAFANG HR ?
En Europe, un vélo électrique a la possibilité d’atteindre une vitesse maximum de 25 km/h. Aux États-Unis, vous trouverez des vélos qui peuvent atteindre 32 km/h grâce à un moteur roue arrière qui peut fournir une puissance de 500 watts.
Le moteur roue arrière de vélo électrique fait il travailler les muscles ?
Un vélo électrique, même doté d’un moteur roue arrière, fait travailler l’ensemble des muscles de votre corps. L’une des grandes idées reçues autour du vélo est qu’il ne musclerait que les membres inférieurs. Cela est faux, c’est bel et bien tout votre corps entier que allez musclez en pédalant. Bien entendu une vélo électrique vous demandera moins d’effort qu’un vélo classique. Vous travaillerez un peu moins.
Comment freiner avec un vélo électrique disposant d’un moteur roue arrière BAFANG HR ?
Un vélo à assistance électrique disposant d’un moteur roue arrière peut donc être équipé de plusieurs types de freins. Frein à patins, à disques, à commande hydrauliques ou à câbles. Quelque soit le type, les freins d’un vélo électrique à moteur roue arrière doivent aussi être conforme. Pour freiner le vélo électrique il suffit d’arrêter de pédaler afin d’éviter la poussée ou la traction du moteur et de presser les leviers de freins présents au guidon.
Les 5 points essentiels sur le moteur moyeu arrière BAFANG HR
- Propulsion arrière naturelle : Le moteur HR s’intègre dans la roue arrière et propulse le vélo comme le ferait un cycliste, avec une sensation de poussée intuitive.
- Installation simplifiée : Pas de modification du boîtier pédalier ni de la transmission — le moteur HR s’adapte directement sur le moyeu arrière de votre roue.
- Idéal pour les vélos à cadre fermé : Sa conception le rend particulièrement adapté aux cadres où le montage d’un moteur pédalier serait difficile ou impossible.
- Discrétion visuelle : Intégré dans la roue arrière, le moteur HR passe souvent inaperçu, pour un look proche d’un vélo classique.
- Compatibilité large : Le moteur moyeu arrière Bafang est disponible en différentes tailles de roue, pour s’adapter à la majorité des vélos.
Questions fréquentes sur le moteur moyeu arrière BAFANG HR
Qu’est-ce qu’un moteur moyeu arrière Bafang HR ?
Le moteur moyeu arrière Bafang HR est un moteur électrique intégré directement dans le moyeu de la roue arrière. Il propulse le vélo sans passer par la chaîne ni le pédalier. Cette architecture offre une installation simple et une grande fiabilité mécanique puisque la transmission reste entièrement indépendante.
Quelle est la différence entre le moteur HR et les moteurs BBS Bafang ?
Le moteur HR est un moteur de type moyeu (hub motor), intégré dans la roue. Les moteurs BBS01, BBS02 et BBSHD sont des moteurs centraux (mid-drive) montés sur le pédalier. Le moteur central offre une meilleure répartition du poids et une conduite plus naturelle, tandis que le moteur moyeu est plus simple à installer et à entretenir.
Le moteur moyeu arrière Bafang HR convient-il aux vélos à vitesses ?
Oui, le moteur HR arrière est compatible avec les vélos à vitesses. La transmission reste indépendante, vous pouvez donc continuer à utiliser votre dérailleur ou votre moyeu à vitesses internes normalement. Le moteur gère uniquement la propulsion électrique via le moyeu arrière.
Quelle batterie utiliser avec le moteur HR Bafang ?
Le moteur HR Bafang est compatible avec les batteries 36V ou 48V selon le modèle. Une batterie RACK sur porte-bagages est souvent la solution la plus pratique pour cette configuration, car elle laisse le triangle du cadre libre et facilite l’accès pour la charge.
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